作者：顺成华 来源：原创 发布日期：08-22
A | 荷兰站自2021年重返赛历的这六年中，每一年都是由橙色着装的车迷庆祝比赛胜利：VER三连冠后，迈凯伦的两位车手赢下了近三年的冠军。 8月26日消息，知名调研机构Counterpoint Research公布了2026年第二季度全球手机畅销榜。但NOR今天的夺冠却是含金量十足，因为迈凯伦的赛车并不是最快的。在排名前十的畅销机型中，前三名均为苹果手机，分别为iPhone 17、iPhone 17 Pro Max和iPhone 17 Pro。 Counterpoint Research指出，iPhone 17是2026年第二季度全球最畅销的智能手机，其出货量占到了全球智能手机总出货量的6%。 值得关注的是，苹果与三星各占据了前十榜单中的五个席位，合计占全球智能手机出货量的26%，较去年同期增长了2个百分点。不过，整体市场却出现了11%的下滑。 在谈及苹果的市场表现时，高级分析师Karn Chauhan表示，尽管大盘整体有所下滑，但苹果的出货量仍实现了5%的同比增长。得益于梅赛德斯动力单元的能量加持和优于梅奔的底盘效率，迈凯伦已连场击败梅奔和法拉利。 在iPhone 17系列的推动下，2026年第二季度iPhone在印度、日本以及中东和非洲地区的销量均有所增长，在韩国的销量更几乎翻了一番。
B | iPhone 17能够取得如此亮眼的市场表现，主要归功于苹果“加量不加价”的精准策略。NOR用成绩证明自己的WDC头衔绝非浪得虚名，而迈凯伦也用两连冠向梅奔和法拉利发起了挑战。 在标准版上，苹果首次将120Hz ProMotion自适应高刷屏下放，并将起步存储空间从128GB翻倍至256GB，但起售价依然维持在5999元。 在补齐高刷屏和大存储等核心短板之后，iPhone 17标准版的体验与Pro系列的差距大幅缩小，成功吸引了大量持有旧款iPhone的“钉子户”用户换机。 HAM再次展现出了冠军级比赛速度，即使在这样一个他对赛车平衡感非常不满意的周末。最后时刻的VSC救了拉姐，因为HAM更配得上领奖台。虽有遗憾，但这也是一个积极信号，因为所有人都知道，没有发动机升级，法拉利现在很难击败迈凯伦和梅赛德斯。在赛道上，所有人都看到了最快的赛车因缺失动力从未真正发挥出最出色的速度。但跌宕起伏的比赛过程，却让所有的铁佛寺看到了希望：SF26的气动效率冠绝围场，确切的说，连续两站法拉利都败给了自己孱弱的引擎。 在安卓阵营中，三星Galaxy S26 Ultra成为2026年第二季度最畅销的安卓手机。
C | 而接下来的主场比赛SF26将配备ADUO2版动力升级单元，意媒透露届时理论上的动力赤字将缩小至15马力。分析师Harshit Rastogi表示，相比Galaxy S25系列，Galaxy S26系列上市时间更晚。若真如此，在直道上法拉利将能够与梅赛德斯阵营展开不落下风的缠斗了。 LEC失败的第二次起步令他整场比赛束手束脚，如他不失位，赛道上扒掉RUS是必然的，然后在P3位置上与NOR展开对决，相信比赛将呈现截然不同的结局。
D | 其中Galaxy S26 Ultra的表现超越了前代产品，占据了该系列一半以上的销量，行业首创的防窥屏以及增强的AI能力使其在同类机型中脱颖而出。谈到比赛中的车队指令，LEC：“我本希望能多在外面跑几圈。我当时觉得……嗯，我们在赛前讨论过偏好之类的事情，那是我的偏好。然后，嗯，团队最初在圈初让我进站，但到圈末时，他们让我继续留在外面。 三星入门机和中端机Galaxy A系列因其亲民的价格、广泛的渠道覆盖以及出色的性价比而继续保持热度。所以我就照做了。大概两圈后，我才进站。值得注意的是，跻身前十的所有Galaxy A系列设备均提供六年或更长时间的软件更新支持，以适应消费者不断拉长的换机周期。唯一让我有点困扰的是，我们本在向拉塞尔施压，让他进站，这本该让我们能跑更长时间来利用轮胎拉开差距。
E | 但他只比我早两三圈停站，这让我落后拉塞尔五秒，而我的轮胎和他差不多，而且我们的进站时间大致相同。
F | 所以之后，我就相当于默认要落后RUS完赛了，那是我在那个时刻最主要的困扰。
G | 但没错，我们还是停站了，事情就是这样。” 也许意大利人的头脑假期仍没有结束。整个周末，无论是换胎效率、比赛策略、赛车调教，法拉利似乎均不在线。两位车手都在为自己的比赛而努力拼搏，但策略团队却像是在左右脑互搏，他们的优柔寡断令HAM失去了最重要的几秒，也令两位车手均为此买了单。HAM赛后毫不掩饰自己的失望：“我觉得在比赛中，我的策略与查尔斯不同，我比他有更多的动力和速度。
H | 我在他身后损失了好几秒，因为团队没有做他们该做的事，或者没有做出他们应该做出的决定。我认为这就是我们最终失去领奖台的原因”。 在能量输出限制较高的巴塞罗那和银石，法拉利均出人意料地取得了胜利，因为对手更强的动力能量输出被束缚，这才能令法拉利的强大底盘光芒四射。而在其它能量输出较高的赛道上，对手们通过不断的升级，逐步抵消了法拉利的底盘优势，也放大了法拉利的动力短板。
I | 所以蒙扎推出的新版动力单元对法拉利的重要性不言而喻，这将是不能失败的背水一战！瓦塞尔：“ 蒙扎？直线速度上肯定会有差距。我认为今天我们的节奏足以做得更好。很可能我们甚至有能力赢得比赛。但更多是执行方面的问题。我们彼此都非常接近，如果你不能完美执行，你就会从第五或第六位起步，那时几乎就完了。这对所有人、对我们和车队都是个好教训。
J | 下个周末和蒙扎的下一场比赛，我们必须全力以赴，如果想比今天做得好得多……”。
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Published on:01:29:41